viernes, 2 de diciembre de 2011
jueves, 1 de diciembre de 2011
JUEVES, 1 DE DICIEMBRE DE 2011
48 horas a la llegada
2º en Racing A y 3º en All Racing División.
A poco mas de 48 horas de la llegada el Clem , con menos viento del deseado, continua promediando velocidades por encima de los 9 nudos, a las 20 horas UTC del 1 de Diciembre se encuentra a 475 millas de Santa Lucía, mantiene un rumbo de 254º y su posición es:
15º 06 N
52º 51 W
En la foto el Clem se encuentra con el perímetro resaltado en blanco.
lunes, 28 de noviembre de 2011
LUNES, 28 DE NOVIEMBRE DE 2011
El Clem continua 1º
Primeros en Racing A y segundos en All Racing División.
El Clem manteniendo su posición al norte de la mayoría de la flota continua primero de su clase.
A las 00:00 horas UTC del día 29 de Noviembre, navega rumbo 275º y mantiene 9,20 nudos de velocidad, se encuentra a 1119 millas de la llegada.
Posición:
17º 55 N
41º 57 W
En la foto, barco amarillo con el perímetro resaltado y bajo una corona blanca, en la parte izquierda y en cima de la linea roja.
domingo, 27 de noviembre de 2011
DOMINGO, 27 DE NOVIEMBRE DE 2011
Nacho Postigo nos cuenta...
Hola Alberto,
Van posiciones y un update de las ultimas 24 horas, que han sido un poco
miserables.
El 23 por la tarde se nos rompió el hidráulico de la trapa; nada
grave, pero hubo que desmontarlo y reemplazarlo por un aparejo de cabo y
poleas y para poder hacer la operación tuvimos que arriar la mayor y
volver a izarla de nuevo, por supuesto, de noche.
Navegamos toda la noche sin más contratiempos, pero al amanecer nos
quedamos encalmados detrás de una nube y hubo que arriar el spi pues el
barco se quedo completamente parado y sin control. Volvimos a izar el spi
y llego otra nube con un role de viento de 45 grados que nos obligo a
navegar mas arribados de lo que queríamos, por lo que a mediodía y después
de varios chubascos, nos quedamos completamente encalmados en una zona sin
viento, navegando a dos nudos mientras TODOS los barcos de nuestro
alrededor lo hacían a 9 nudos...frustrante. Por fin, a las 12 de la noche
conseguimos salir del agujero (para hacerlo tuvimos que llegar a navegar
con rumbo a Las Palmas!) y el resultado ha sido que hemos perdido 40
millas contra nuestros competidores mas directos. Pero da igual, el Clem
no se rinde y seguimos a tope, sin aflojar y a por todas.
Será muy difícil ganar al Vaquita (en cuanto vuelva a entrar el Alisio nos
sacará 20 o 30 millas por día) y también al Oyster, que de momento no ha
cometido errores, pero seguimos peleando para conseguirlo. Ganar a los
Swan de momento si que parece mas fácil (todavía vamos por delante del
Swan 82 en tiempo real, toma ya!), pero no nos podemos despistar. Y la
otra pelea, ser el primer barco español contra el Charisma, de momento
también pinta bien.
Bueno, aquí van las posiciones so far a las 12UTC, fíjate en el bajón de
millas de ayer (204), que va a parecer muy bueno comparado con el de hoy
(si conseguimos llegar a las 160 millas será un éxito).
21:26 28.862n 017 55.627w
22:25 49.047n 021 45.826w
23:23 36.271n 025 11.820w
24:22 04.516n 028 29.748w
Abrazote,
Nacho Postigo.
Van posiciones y un update de las ultimas 24 horas, que han sido un poco
miserables.
El 23 por la tarde se nos rompió el hidráulico de la trapa; nada
grave, pero hubo que desmontarlo y reemplazarlo por un aparejo de cabo y
poleas y para poder hacer la operación tuvimos que arriar la mayor y
volver a izarla de nuevo, por supuesto, de noche.
Navegamos toda la noche sin más contratiempos, pero al amanecer nos
quedamos encalmados detrás de una nube y hubo que arriar el spi pues el
barco se quedo completamente parado y sin control. Volvimos a izar el spi
y llego otra nube con un role de viento de 45 grados que nos obligo a
navegar mas arribados de lo que queríamos, por lo que a mediodía y después
de varios chubascos, nos quedamos completamente encalmados en una zona sin
viento, navegando a dos nudos mientras TODOS los barcos de nuestro
alrededor lo hacían a 9 nudos...frustrante. Por fin, a las 12 de la noche
conseguimos salir del agujero (para hacerlo tuvimos que llegar a navegar
con rumbo a Las Palmas!) y el resultado ha sido que hemos perdido 40
millas contra nuestros competidores mas directos. Pero da igual, el Clem
no se rinde y seguimos a tope, sin aflojar y a por todas.
Será muy difícil ganar al Vaquita (en cuanto vuelva a entrar el Alisio nos
sacará 20 o 30 millas por día) y también al Oyster, que de momento no ha
cometido errores, pero seguimos peleando para conseguirlo. Ganar a los
Swan de momento si que parece mas fácil (todavía vamos por delante del
Swan 82 en tiempo real, toma ya!), pero no nos podemos despistar. Y la
otra pelea, ser el primer barco español contra el Charisma, de momento
también pinta bien.
Bueno, aquí van las posiciones so far a las 12UTC, fíjate en el bajón de
millas de ayer (204), que va a parecer muy bueno comparado con el de hoy
(si conseguimos llegar a las 160 millas será un éxito).
21:26 28.862n 017 55.627w
22:25 49.047n 021 45.826w
23:23 36.271n 025 11.820w
24:22 04.516n 028 29.748w
Abrazote,
Nacho Postigo.
jueves, 24 de noviembre de 2011
JUEVES, 24 DE NOVIEMBRE DE 2011
Primeros ! ! !
Jueves 24 de Noviembre, a las 12 horas UTC el Clem, con una velocidad de 8,70 nudos, a 1908 millas de la llegada y un rumbo de 258º se coloca primero de su clase Racing A y 2º en All Racing División, felicidades a Jaime, Amanda, Pedrito y resto de la tripulación.
En la foto, el Clem, se encuentra debajo de una corona blanca grande y el perimetro del barco esta resaltado.
Posición: 22º 04 N / 28º 30 W
miércoles, 23 de noviembre de 2011
MIÉRCOLES, 23 DE NOVIEMBRE DE 2011
3º día de Regata, 23 de Noviembre 12 horas UTC
El Clem mejora un puesto y se sitúa segundo de su grupo Racing 2 A y tercero en All Racing Divisón, continua navegando ligeramente mas al norte que el grueso de la flota, mantiene velocidades cercanas a los 10 nudos y se encuentra a 2105 millas de la llegada manteniendo un rumbo de 232º.
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