miércoles, 30 de noviembre de 2011
lunes, 28 de noviembre de 2011
LUNES, 28 DE NOVIEMBRE DE 2011
El Clem continua 1º
Primeros en Racing A y segundos en All Racing División.
El Clem manteniendo su posición al norte de la mayoría de la flota continua primero de su clase.
A las 00:00 horas UTC del día 29 de Noviembre, navega rumbo 275º y mantiene 9,20 nudos de velocidad, se encuentra a 1119 millas de la llegada.
Posición:
17º 55 N
41º 57 W
En la foto, barco amarillo con el perímetro resaltado y bajo una corona blanca, en la parte izquierda y en cima de la linea roja.
domingo, 27 de noviembre de 2011
DOMINGO, 27 DE NOVIEMBRE DE 2011
Nacho Postigo nos cuenta...
Hola Alberto,
Van posiciones y un update de las ultimas 24 horas, que han sido un poco
miserables.
El 23 por la tarde se nos rompió el hidráulico de la trapa; nada
grave, pero hubo que desmontarlo y reemplazarlo por un aparejo de cabo y
poleas y para poder hacer la operación tuvimos que arriar la mayor y
volver a izarla de nuevo, por supuesto, de noche.
Navegamos toda la noche sin más contratiempos, pero al amanecer nos
quedamos encalmados detrás de una nube y hubo que arriar el spi pues el
barco se quedo completamente parado y sin control. Volvimos a izar el spi
y llego otra nube con un role de viento de 45 grados que nos obligo a
navegar mas arribados de lo que queríamos, por lo que a mediodía y después
de varios chubascos, nos quedamos completamente encalmados en una zona sin
viento, navegando a dos nudos mientras TODOS los barcos de nuestro
alrededor lo hacían a 9 nudos...frustrante. Por fin, a las 12 de la noche
conseguimos salir del agujero (para hacerlo tuvimos que llegar a navegar
con rumbo a Las Palmas!) y el resultado ha sido que hemos perdido 40
millas contra nuestros competidores mas directos. Pero da igual, el Clem
no se rinde y seguimos a tope, sin aflojar y a por todas.
Será muy difícil ganar al Vaquita (en cuanto vuelva a entrar el Alisio nos
sacará 20 o 30 millas por día) y también al Oyster, que de momento no ha
cometido errores, pero seguimos peleando para conseguirlo. Ganar a los
Swan de momento si que parece mas fácil (todavía vamos por delante del
Swan 82 en tiempo real, toma ya!), pero no nos podemos despistar. Y la
otra pelea, ser el primer barco español contra el Charisma, de momento
también pinta bien.
Bueno, aquí van las posiciones so far a las 12UTC, fíjate en el bajón de
millas de ayer (204), que va a parecer muy bueno comparado con el de hoy
(si conseguimos llegar a las 160 millas será un éxito).
21:26 28.862n 017 55.627w
22:25 49.047n 021 45.826w
23:23 36.271n 025 11.820w
24:22 04.516n 028 29.748w
Abrazote,
Nacho Postigo.
Van posiciones y un update de las ultimas 24 horas, que han sido un poco
miserables.
El 23 por la tarde se nos rompió el hidráulico de la trapa; nada
grave, pero hubo que desmontarlo y reemplazarlo por un aparejo de cabo y
poleas y para poder hacer la operación tuvimos que arriar la mayor y
volver a izarla de nuevo, por supuesto, de noche.
Navegamos toda la noche sin más contratiempos, pero al amanecer nos
quedamos encalmados detrás de una nube y hubo que arriar el spi pues el
barco se quedo completamente parado y sin control. Volvimos a izar el spi
y llego otra nube con un role de viento de 45 grados que nos obligo a
navegar mas arribados de lo que queríamos, por lo que a mediodía y después
de varios chubascos, nos quedamos completamente encalmados en una zona sin
viento, navegando a dos nudos mientras TODOS los barcos de nuestro
alrededor lo hacían a 9 nudos...frustrante. Por fin, a las 12 de la noche
conseguimos salir del agujero (para hacerlo tuvimos que llegar a navegar
con rumbo a Las Palmas!) y el resultado ha sido que hemos perdido 40
millas contra nuestros competidores mas directos. Pero da igual, el Clem
no se rinde y seguimos a tope, sin aflojar y a por todas.
Será muy difícil ganar al Vaquita (en cuanto vuelva a entrar el Alisio nos
sacará 20 o 30 millas por día) y también al Oyster, que de momento no ha
cometido errores, pero seguimos peleando para conseguirlo. Ganar a los
Swan de momento si que parece mas fácil (todavía vamos por delante del
Swan 82 en tiempo real, toma ya!), pero no nos podemos despistar. Y la
otra pelea, ser el primer barco español contra el Charisma, de momento
también pinta bien.
Bueno, aquí van las posiciones so far a las 12UTC, fíjate en el bajón de
millas de ayer (204), que va a parecer muy bueno comparado con el de hoy
(si conseguimos llegar a las 160 millas será un éxito).
21:26 28.862n 017 55.627w
22:25 49.047n 021 45.826w
23:23 36.271n 025 11.820w
24:22 04.516n 028 29.748w
Abrazote,
Nacho Postigo.
jueves, 24 de noviembre de 2011
JUEVES, 24 DE NOVIEMBRE DE 2011
Primeros ! ! !
Jueves 24 de Noviembre, a las 12 horas UTC el Clem, con una velocidad de 8,70 nudos, a 1908 millas de la llegada y un rumbo de 258º se coloca primero de su clase Racing A y 2º en All Racing División, felicidades a Jaime, Amanda, Pedrito y resto de la tripulación.
En la foto, el Clem, se encuentra debajo de una corona blanca grande y el perimetro del barco esta resaltado.
Posición: 22º 04 N / 28º 30 W
miércoles, 23 de noviembre de 2011
MIÉRCOLES, 23 DE NOVIEMBRE DE 2011
3º día de Regata, 23 de Noviembre 12 horas UTC
El Clem mejora un puesto y se sitúa segundo de su grupo Racing 2 A y tercero en All Racing Divisón, continua navegando ligeramente mas al norte que el grueso de la flota, mantiene velocidades cercanas a los 10 nudos y se encuentra a 2105 millas de la llegada manteniendo un rumbo de 232º.
lunes, 21 de noviembre de 2011
LUNES, 21 DE NOVIEMBRE DE 2011
Navegando hacia el Caribe
Con una perfecta salida el Clem partió de Las Palmas en primera posición de su grupo IRC Racing División, hoy a las 20 horas UTC navegando a 8,9 nudos, rumbo 252º y ligeramente al norte de la mayoría de la flota, ocupa la tercera posición provisional con 2455 millas a la llegada en la isla de Santa Lucía, Pedrito nos pasa unas fotos anteriores a la salida, incluimos un enlace donde se puede seguir en tiempo real la posición, velocidad y rumbo del barco, una vez abierta la pagina pinchar en la pestaña TEAMS y buscar el Clem, pinchando de nuevo en el nombre aparecerá el barco resaltado con una línea blanca en su perímetro. En el segundo enlace hay noticias diarias de la regata.
Pedro nos pasa la tripulación actual del barco en las dos guardias:
Grupo1
Jaime Olazabal- Skipper
Pachi Rivero- Jefe de guardia
Pacheco Fernando
Pedrito Amengual
Juan Cerqueira
Grupo 2
Nacho Postigo - Jefe de Guardia
Eloy Ruiloba
Nacho Alemañy
Gonzalo Romagosa
Edu Moreno
Enlaces:
http://www.worldcruising.com/arc/viewer.aspx
http://www.worldcruising.com/arc/index.aspx
domingo, 13 de noviembre de 2011
DOMINGO, 13 DE NOVIEMBRE DE 2011
Dingui race. Texto y fotos de Pedrito
Pedro Pérez, mejor conocido como Pedro Texaco, es el mejor embajador de la bandera canaria por los mares del mundo.
Organiza desde hace 21 años la dingui race una regata con las pequeñas embarcaciones que llevan los barcos que van a cruzar hacia el Caribe, la gente se disfraza y pasa un buen rato, tirándose agua, haciendo amigos, música y colorido.
viernes, 11 de noviembre de 2011
VIERNES, 11 DE NOVIEMBRE DE 2011
Canarias / Lanzarote / Texto y fotos de Pedrito Amengual
Isla la Graciosa , al nordeste de Lanzarote, junto con isla de lobos de 4,5 km2 de superficie son las primeras que encontramos llegando al archipiélago Canario
Album de fotos:
Los Hervideros es un lugar cerca de la costa escarpada con acantilados volcánicos que forman cuevas. Es increíble parar y mirar las olas del mar quen entran en las cuevas y chocan contra las rocas. Un sistema de pasarelas que conducen a los agujeros por los que se ve el interior de las cuevas.
Salinas de Janubio en la parte de poniente de la isla de Lanzarote y una de las
salineras más importantes del mundo.
“Siempre me ha impresionado la visión de una salina.
Las de Lanzarote me han llamado la atención por su lineal belleza y por su cegador colorido...
Toda la planta se enmarca en las coordenadas compositivas de Mondrian”
Las de Lanzarote me han llamado la atención por su lineal belleza y por su cegador colorido...
Toda la planta se enmarca en las coordenadas compositivas de Mondrian”
César Manrique.
Uno de los restaurantes más famosos de la Isla de Lanzarote en el cual puedes saborear carnes o pescados
"Vulkan grill" al calor del volcán muy turístico.
Ahí es donde irán a parar los que se porten mal, al infierno !!!! que por lo que parece se va por aquí. A menos de 10 metros se registran 600ºC de temperatura, si alguien tiene acné juvenil o
del que sea dicen que metes la cabeza este agujero y desaparecen todos los granitos.
............................................
VIERNES, 11 DE NOVIEMBRE DE 2011
Canarias
LANZAROTE - LAS PALMA DE GRAN CANARIA 110 MILLAS
Esta foto pertenece al la llegada del Clem al Puerto de la Luz en
las Palmas de Gran Canaria, nos separaban 110 millas, las cuales
pudimos hacer todas ellas con spi, pues Eolo nos regalo un viento del
NE y de una intensidad entre 12 y 20 nudos, nos entraba por la aleta
de estribor 130º 150º toda una delicia para los sentidos.
VIERNES, 11 DE NOVIEMBRE DE 2011
Canarias 2 / Texto y fotos de Pedrito Amengual
" Paquito soñando con algún menú Atlántico "
Una imagen vale más que mil palabras y esta resume en su simplicidad
el espíritu de la regata que se vive en el Clem 7 días antes de la
regata que vamos a realizar , por cierto el de la foto es Don Paquito
nuestro chef on board.
viernes, 4 de noviembre de 2011
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
Atlántico 2011
El pasado 25 deOctubre el Clem, con Pedrito Amengual como patrón zarpó de Palma con destino a Gran Canaria desde donde tomará la salida junto al resto de participantes, mas de 200 barcos, en la regata Arc a traves del Atlántico y destino la isla de Santa Lucía en el Caribe, el propio Pedro nos pasa una crónica y sus fotos del transporte a Canarias.
Fotos: https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=mini636&target=ALBUM&id=5670535219479466385&authkey=Gv1sRgCPTyp6Cwt8ft4AE&feat=email
El pasado 25 deOctubre el Clem, con Pedrito Amengual como patrón zarpó de Palma con destino a Gran Canaria desde donde tomará la salida junto al resto de participantes, mas de 200 barcos, en la regata Arc a traves del Atlántico y destino la isla de Santa Lucía en el Caribe, el propio Pedro nos pasa una crónica y sus fotos del transporte a Canarias.
Fotos: https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=mini636&target=ALBUM&id=5670535219479466385&authkey=Gv1sRgCPTyp6Cwt8ft4AE&feat=email
El Clem zarpó el 25 deoctubre a las 16.00 h de Palma con destino Las
Palma de Gran Canaria y parada en Gibraltar para recoger un spi S4
nuevo, que estrenaremos en la regata Atlántica ARC, salimos con un
viento de proa que se iría reforzando y que seguramente nos haría
parar y resguardarnos en el Cabo de Palos, y así fue, hicimos una
parada técnica de algo mas de un día. Con algún pescadito que habíamos
Palma de Gran Canaria y parada en Gibraltar para recoger un spi S4
nuevo, que estrenaremos en la regata Atlántica ARC, salimos con un
viento de proa que se iría reforzando y que seguramente nos haría
parar y resguardarnos en el Cabo de Palos, y así fue, hicimos una
parada técnica de algo mas de un día. Con algún pescadito que habíamos
cogido y Paco Quiroga bordo, deleitándonos con menús acual mejor,
era una superación diaria, la espera fue como unas vacaciones en el Mar.
Salimos de Palos navegando con spi todo el día, disfrutaron todos de
llevar el "Boti" con spi y tuvimos muy buena meteo, viento flojo de
proa llegando a Gibraltar, el sábado por la tarde estábamos ahí, lo
que no estaba era la vela que debía estar, el día próximo era Domingo
y no podíamos hacer gestiones y venia una baja muy potente que nos
hubiese tenido atascado mínimo una semana, visto lo visto Jaime
Olazábal nos dio el chus para seguir navegando hacía Canarias,
el Domingo 30 salimos a las 14.00 h rumbo a Lanzarote,
estrecho de Gibraltar , viento del este, corriente a favor y en visto
y no visto estábamos patinando por la costa Marroquí a 10 nudos, en
menos de dos horas, ya teníamos un atún rojo a bordo y ese fue el
principio de un no parar de pescar, atunes, dorados en fin el "Boti"
volvió a recordar sus mejores jornadas de pesca y sin darnos casi ni
cuenta ya estábamos el día 2/11 a las 12.00 h hora peninsular,
atracados en Puerto Calero ( que rápido es este Boti, verdad,
jijijijiji) y desde aquí Harry Mason nuestro tripulante más joven debe
coger un avión, pues se tiene que reincorporar al trabajo ( aunque la
verdad no parece que tenga muchas ganas de dejar lo que ha sido su
casa estos últimos 10 días) y nosotros nos iremos hacia Fuerteventura
y seguiremos hacia Gran Canarias, donde esperaremos que lleguen los
armadores Amanda y Jaime y la tripu que navegará en regata hacia Santa
Lucia, después el Clem estará en la regata “Caribbean 600” una
regata alrededor del Caribe y a continuación lo llevaremos a Newport para
hacer la Newport- Bermuda, que plan más horroroso no ??????????.
Pedrito
Salimos de Palos navegando con spi todo el día, disfrutaron todos de
llevar el "Boti" con spi y tuvimos muy buena meteo, viento flojo de
proa llegando a Gibraltar, el sábado por la tarde estábamos ahí, lo
que no estaba era la vela que debía estar, el día próximo era Domingo
y no podíamos hacer gestiones y venia una baja muy potente que nos
hubiese tenido atascado mínimo una semana, visto lo visto Jaime
Olazábal nos dio el chus para seguir navegando hacía Canarias,
el Domingo 30 salimos a las 14.00 h rumbo a Lanzarote,
estrecho de Gibraltar , viento del este, corriente a favor y en visto
y no visto estábamos patinando por la costa Marroquí a 10 nudos, en
menos de dos horas, ya teníamos un atún rojo a bordo y ese fue el
principio de un no parar de pescar, atunes, dorados en fin el "Boti"
volvió a recordar sus mejores jornadas de pesca y sin darnos casi ni
cuenta ya estábamos el día 2/11 a las 12.00 h hora peninsular,
atracados en Puerto Calero ( que rápido es este Boti, verdad,
jijijijiji) y desde aquí Harry Mason nuestro tripulante más joven debe
coger un avión, pues se tiene que reincorporar al trabajo ( aunque la
verdad no parece que tenga muchas ganas de dejar lo que ha sido su
casa estos últimos 10 días) y nosotros nos iremos hacia Fuerteventura
y seguiremos hacia Gran Canarias, donde esperaremos que lleguen los
armadores Amanda y Jaime y la tripu que navegará en regata hacia Santa
Lucia, después el Clem estará en la regata “Caribbean 600” una
regata alrededor del Caribe y a continuación lo llevaremos a Newport para
hacer la Newport- Bermuda, que plan más horroroso no ??????????.
Pedrito
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